不久前，南部战区航空兵某旅在央视报道的跨昼夜红蓝对抗演练中，一架歼-10C战斗机挂载了至少1枚霹雳-17超远程空空导弹，引发了广泛关注。对此，“保加利亚军事”认为，相较于其他双发重型战斗机，单发多用途的歼-10C挂载这种超远程空空导弹显得出人意料，但这也可能预示着解放军未来空战模式的变革。

霹雳-17作为一种超视距主动雷达制导空空导弹，具有超过400千米的射程，是解放军空军的“独门秘器”。不过，挂载这种导弹只是第一步，最大的挑战在于如何在数百公里外精确命中目标。这需要机载雷达在预警机的引导和指示下发现并锁定目标，并通过数据链从预警机、侦察机和卫星获得实时数据。在导弹发射后，一系列复杂的程序才开始运行。

在此过程中，导弹的雷达导引头必须能够持续跟踪和锁定目标，同时收集外界环境数据，如高度、速度、温度和湿度，以及与目标的相对距离等。与此同时，导弹还需从载机、预警机或卫星接收新的目标信息和数据，经过控制算法的综合集成、计算，确保导弹始终锁定目标。这一过程需要在敌方电磁干扰的背景下完成，对载机雷达和电子战能力提出了极高的要求。

“保加利亚军事”认为，由于这个过程太过复杂，歼-10C的主动电子扫描相控阵列（AESA）雷达以及其他机载设备，很难支持霹雳-17发挥出最佳性能。这并非因为歼-10C技术条件不足，而是单发中型机在载重方面天然就比双发重型机差不少。

打个比方，歼-16和歼-11系列可能能挂载多枚霹雳-17，同时还能挂载其他导弹和电子设备，而歼-10C为了确保基本机动性，可能就只能挂载有限数量的导弹，其他设备可能就无法挂载。

正因如此，所以显得出人意料，“保加利亚军事”表示如果解放军成功将霹雳-17集成到歼-10C上，“将是一个显著的技术飞跃”。

而潜台词恐怕就不好那么明说了，因为霹雳-17如果可以脱离对高性能雷达和设备的需求，意味着可以在更多的空中平台部署，例如高空长航时无人机、临近空间飞行器或其他高超声速飞行器上。如果霹雳-17确实如不少外媒猜测，是解放军专门用来消灭敌方预警机、加油机、侦察机等高价值空中目标的，那么这些目标要面临的威胁就可能来自四面八方，如何不是重新定义空战？

此外，“保加利亚军事”认为这是在向美国、日本、印度等国发出信号，向这些国家证明中国空军的攻击性、灵活性和多域性都在得到不断增强。例如中美在台湾海峡爆发直接冲突，解放军可以动用数量更为庞大的战斗机发起远程超视距攻击，这种能力在冲突初期就有可能一举奠定空中优势，从而决定后续战事发展和最终结果。

现实到底是不是“保加利亚军事”认为的这样，如今还有待观察。若是换个角度来看，会发现按照中国人喜欢未雨绸缪的习惯来看，歼-10C发展挂载发射霹雳-17的能力其实只是时间问题，因为理论上来说任何一架战斗机都可能需要执行远程截击任务，任何一架战斗机也都有可能成为保卫国家领空的最后防线，自然需要尽可能地拓展和提升战斗力，消弭作战盲区。

最后，此举其实也是在打开销路，毕竟歼-10系列目前依然只有巴基斯坦空军一个国外用户。对很多外国空军来说，歼-10C出口型歼-10CE并不是性能不好，政治因素也没有达到不可逾越的程度，关键是不少国家都曾是美俄战斗机用户，多年来已经花重金形成了一套比较完整的培训和维护体系，如果就其抛弃而重建一个体系，不但经济上不容易承受，是否能确保转型和重建期间的国防安全也是大问题，所以没有足够的筹码，一些国家可不太容易下决心购买歼-10CE或中国造空军作战体系。

歼-10C可以发射霹雳-17就是个相当有份量的筹码，这个世界上能够拒绝超远程空空导弹的空军应该不多，当然至于能不能够随歼-10CE引进，这就要看合作的诚意了。

（图片：南部战区公布的对抗演练，可见还是带受油管的，作战半径可进一步延伸）

（图片：除了两个副油箱，还至少1枚霹雳-17）

（图片：歼-16强大的挂载能力）

（图片：歼-10C挂载霹雳-17，大概率也会采用A射B导的制导方式）

（图片：歼-10CE是否能赢得大量订单，能力是关键）