这辆凯越是2011年2月出厂的1.6手动款，表显里程7万多公里，但大家都知道表显里程不可信。前中网还贴着宝马三色标识，让人有点慌，毕竟这不像是一般家用车能贴上的性能标识。车主小王是个汽车专业的大学生，在某鱼上淘了这辆车，没想到买回来练手时突然挂不上挡，被扔在路边。

拖到修理店一查，原来是档线开了，修车师傅一句话让小王不淡定了：“兄弟，你这车是不是翻过？”小王回想买车经过，觉得不对劲，于是找到我来查个明白。

检测开始，先观察车况，发现安装件有些问题。按照小王的要求，我们直接找问题。外观的小瑕疵就不多说了，直接看检测重点。

这辆车的副厂件标签和螺丝都显示是后期更换的，保险杠无疑。左前雾灯也换了，水箱框架和后防撞梁都修复过，连螺丝都没装，修得真糊弄。左前轮旋和翼子板内侧都明显修复过，左前方的事故没跑了。

前风挡玻璃和A柱也修复过，B柱和C柱只是单纯喷漆，行李箱盖和右后翼子板也是喷漆修复，右边的车门也只是喷漆，没有钣金修复。检测完外观，这辆车妥妥是事故车了。

内饰部分，门槛里的腻子水把大线包裹得严严实实，仪表台骨架都变形了，气囊可能也是修过后随意塞进去的，非常危险。OBD读取故障码里也有气囊的故障。后台维保记录显示这辆车在2017年4月维修记录的里程就已经达到8万多公里，真实里程肯定不止13万公里。

底盘检查发现纵梁梁头变形，与防撞梁都贴不上了，妥妥的事故车。事后听说卖家是个低价车商家，果然不出所料。希望小王同学能维权成功，找回公道。

今天的检测分享就到这里，我是检车家的一名二手车检测技师，如果您对车辆有任何疑问或需要检测服务，都可以找我们。检车家愿做你最懂车的朋友！

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